Estudiantes de Hermosillo construyen su propio auto eléctrico y le plantan cara a los gigantes automotrices

En el corazón del desierto sonorense, donde el calor derrite el asfalto y las distancias parecen infinitas, un grupo de jóvenes decidió hacer algo que muchos considerarían imposible: construir su propio vehículo eléctrico desde cero. No en una fábrica con millones de dólares en maquinaria, no en un corporativo internacional, sino en las aulas y talleres del TecNM Campus Hermosillo.

Un auto que ya rueda, no uno que solo se imagina

El protagonista de esta historia se llama AVIDO, y a diferencia de tantos anuncios rimbombantes sobre movilidad eléctrica en México, este sí se puede tocar, conducir y ver circular por las calles de Hermosillo. Es un vehículo compacto de dos plazas, cien por ciento eléctrico, nacido del esfuerzo conjunto entre estudiantes e investigadores del Instituto Tecnológico de Hermosillo y la empresa AUTOMAX.

Lo que hace especial a AVIDO no son sus cifras espectaculares, sino su origen. Cada tornillo, cada decisión de diseño, cada línea de ingeniería lleva la firma de alumnos que se atrevieron a pensar en grande desde una escuela técnica pública, en una ciudad que rara vez aparece en los titulares de innovación tecnológica.

Números modestos, propósito claro

El auto monta un motor eléctrico de ocho caballos de fuerza, alcanza una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora y ofrece una autonomía promedio de 100 kilómetros por carga. Para los estándares de la industria global, son cifras humildes. Pero AVIDO no pretende competir con un Tesla ni con un Olinia de preproducción. Su misión es otra.

• Moverse por la ciudad
• Llevar a dos personas al trabajo o a hacer mandados
• Demostrar que en México sí se puede diseñar y ensamblar un vehículo funcional

La mayoría de los mexicanos no recorre más de 40 kilómetros al día en sus traslados habituales, así que los 100 kilómetros de autonomía cubren con soltura la rutina urbana de cualquier familia de clase media.

El precio que sí tiene sentido

Fabricar el prototipo costó alrededor de 190 mil pesos por unidad, una cifra que puesta sobre la mesa desnuda, sin subsidios ni marketing inflado, revela algo importante: la movilidad eléctrica no necesita costar como un departamento para ser viable. Es un número de prototipo, sí, pero también una pista de hacia dónde podría moverse la producción nacional si el talento que existe en las escuelas técnicas encontrara el respaldo que merece.

Hermosillo, la capital eléctrica que nadie vio venir

El estado de Sonora ya es referente en energía solar y ahora suma un capítulo a su historia con este proyecto. Que una generación de estudiantes sonorenses haya tomado la decisión de responder con hechos al debate sobre si México puede o no fabricar sus propios autos eléctricos, dice mucho del carácter de una región acostumbrada a resolver problemas con ingenio y manos a la obra.

Mientras en la Ciudad de México el tema de los vehículos eléctricos se debate entre escritorios y proyecciones, en Hermosillo un grupo de muchachos ya puso las llaves y arrancó el motor. AVIDO no es el futuro. Es el presente que empezó a rodar y que merece toda la atención del país.