Jóvenes sonorenses crean su propio auto eléctrico: costaría 140 mil pesos

Mientras las grandes armadoras globales pelean por conquistar el mercado eléctrico mexicano, en Hermosillo un grupo de estudiantes decidió que la mejor manera de entrar al futuro era construirlo con sus propias manos. El resultado se llama AVIDO, un prototipo de vehículo eléctrico compacto, 100% funcional, que ya tiene precio en el mercado: 140 mil pesos.

De las aulas a la carretera

El proyecto fue desarrollado por alumnos de la Ingeniería Mecánica del Instituto Tecnológico de Hermosillo (ITH): Luis Fernando Fierros Sanvicente, Nicole Hernández Cumplido y María de la Paz Llánez García, quienes contaron con la asesoría de docentes de la misma carrera. Tras meses de trabajo en talleres universitarios, esta semana presentaron oficialmente el prototipo, listo para circular.

El AVIDO no es un simple ejercicio académico. Se trata de un auto compacto con motor eléctrico de 8 caballos de fuerza, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 65 km/h y recorrer hasta 150 kilómetros con una sola carga. La batería, según sus creadores, se llena completamente en seis horas conectándola a una toma doméstica convencional.

Detalles que importan

El prototipo incorpora un sistema de frenado regenerativo, una tecnología que normalmente se reserva para vehículos de gamas mucho más altas. Este sistema recupera parte de la energía cinética durante las frenadas y la devuelve a la batería, lo que amplía la autonomía en el uso cotidiano, especialmente en entornos urbanos con constantes paradas.

Las cifras colocan al AVIDO como un competidor directo, aunque con argumentos distintos, de otros proyectos mexicanos que también buscan democratizar la movilidad eléctrica nacional:

• Olinia: hasta 125 km de autonomía y velocidad tope de 50 km/h. Precio aún por definirse.
• TT01 (Tlaxcala): 250 km de autonomía y velocidad máxima de 50 km/h, con un costo aproximado de 90 mil pesos.
• AVIDO (Sonora): 150 km de autonomía y 65 km/h como máximo. Precio estimado de 140 mil pesos.

¿Para quién está pensado?

El vehículo apunta a desplazamientos cortos dentro de la ciudad: ir al trabajo, llevar a los hijos a la escuela, resolver trayectos de menos de 30 kilómetros al día. No pretende reemplazar a un sedán familiar, sino ofrecer una alternativa económica, silenciosa y libre de gasolina para el congestionamiento urbano.

El precio de 140 mil pesos lo coloca en una franja intermedia dentro del naciente ecosistema eléctrico hecho en México: más caro que el TT01 tlaxcalteca, pero con mayor velocidad punta, lo que podría hacerlo atractivo para ciudades donde el tráfico exige reacciones más rápidas y la autonomía sobra para el uso diario.

El futuro que ya rueda en suelo mexicano

La aparición casi simultánea de Olinia, TT01 y AVIDO confirma una tendencia que hace apenas dos años parecía lejana: México ya tiene capacidad técnica y talento joven para diseñar y ensamblar sus propios autos eléctricos. Lo que falta, como ocurre con cualquier prototipo que quiere brincar al mercado, son los procesos de certificación ante las autoridades, una cadena de proveedores sólida y, sobre todo, el modelo de negocio que permita fabricarlos en serie.

Por ahora, el AVIDO rueda como prueba viviente de que el futuro de la movilidad mexicana no se construye únicamente en las plantas de Detroit, Wolfsburg o Shenzhen. También se suelda, se cablea y se prueba en los talleres del Instituto Tecnológico de Hermosillo, con manos jóvenes que ya piensan en verde.